1、加速腐蚀试验的定性分析
测试LNG储罐材料加速腐蚀试验件的定性观察及现象分析刚从试验箱中取出的试件表面有一层盐雾沉积，除干净表层的沉积盐雾，观察试件表面腐蚀形态。将腐蚀产物冲洗干净，并对试件进行干燥后再观察发现：
1)短时间的腐蚀试件表面分布有较均匀的细小点蚀坑，随着腐蚀时间的增长，点蚀坑的深度及直径都有增大。
2)长期腐蚀试件上一些微小的点蚀坑发展缓慢或停止，腐蚀过程集中在一些大点蚀坑上，点蚀坑的分布密度相对较小，即蚀坑数量减小，但是坑半径及深度都有大幅增加。分析原因为原有的较多邻近的小蚀坑发展连通，最后汇聚成为大的点蚀坑快速腐蚀，而个别小点蚀坑位于大点蚀坑电化学过程。
3)LNG天然气储罐同种材料不同工艺施焊条件下的试验件，试验后单位面积失重率非常相近，表明中性盐雾腐蚀试验能够较好地模拟金属材料大气环境加速腐蚀并测量其耐该环境的能力。不同焊接工艺对储罐材料的耐盐雾腐蚀能力影响不大。观察9Ni钢两件试验件可知其母材部分耐腐蚀能力低于焊缝部分，在母材及母材与焊缝相近处出现较多点蚀区域，焊缝部分点蚀非常少，究其原因是因为含镍量的不同导致了材料的耐腐蚀能力的差异，焊缝材料含镍量)60%母材含镍量为9.03%。
2、加速腐蚀试验的定量分析
使用了中性盐雾连续喷雾方式，两种焊接工艺的平均失重差别较小，腐蚀一段时间后，腐蚀产物形貌上都趋于一致。究其原因，可能在于经过较长的一段时间喷雾后，液化天然气储罐试件表面形成了一层盐雾沉积。试验箱仍保持不变的箱内温度及较高的相对湿度，针对同种母材及填充材料其耐盐雾腐蚀的能力测量值变化不大。
9Ni钢和5083铝合金均具有良好的耐盐雾腐蚀的能力，尤其5083铝合金具有非常好耐盐雾腐蚀的能力，LNG低温储罐在模拟盐雾环境的腐蚀介质中连续加速喷雾24小时后，其失重非常小。其可能的原因是铝合金表面在试验开始不久便形成致密的氧化膜，阻止了腐蚀介质进一步进入材料内部的腐蚀，未能在表面形成足够数量的腐蚀产物。观察试件试验前后及去除反应产物后可以看出，铝合金表面宏观基本没有大的变化，可见其腐蚀产物非常少。
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