由于LNG为超低温液体，LNG储罐将在超低温状态下工作，所以在LNG储罐建造技术全面国产化的过程中，对国产低温储罐材料的系统研究是必不可少的。
目前，我国正在加紧LNG低温储罐内罐材料9%镍钢的自主生产研究，已经取得了可喜的成绩。但对于外罐材料的混凝土和钢筋、钢绞线，目前国内研究甚少，而国外早在上个世纪70、80年代就针对LNG储罐，对钢筋混凝土在超低温下的力学性能进行了较深入的系统研究。研究表明：在低温状态下，混凝土材料的弹性模量增加，抗拉强度、抗弯强度和抗压强度均提高，但经过冻融循环后混凝土的性能有下降倾向，且含水量越高，下降越明显；温度降低时，低温天然气储罐钢材的极限应力降低，屈服强度和抗拉强度增加，同时，钢的弹性模量不受温度降低的影响；钢筋与混凝土的粘结强度与混凝土强度基本呈线性关系，所以在低温状态下，二者的粘结强度近似可以用混凝土的强度换算得来。
然而，尽管国外的试验研究对我们有借鉴意义，但国外液化天然气储罐材料研究在试验方法和试验材料上都与国内有所不同，不能直接为我所用。因此，钢筋混凝土在超低温环境下的性能有待进一步深入研究。
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